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东莞市万江万晶货运代理服务部

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货运,万江万晶(图),东莞到宁波货运

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  • 行业分类:
    交通运输/物流服务/国际海运
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详细介绍
这种商业模式,为什么说是“众包”,主要是这样的企业他们提供的是多维度的供应链综合服务。他们抓住一个产业链巨头的供应链链主企业,然后会上下延伸;服务类别上从物流、报关、保税、供应链金rong、流通加工等多项增值服务。这种服务的企业已经有不少公司上市了,包括怡亚通、江苏新宁等企业;马云投资的一达通更是整合了外贸电商供应链综合服务平台的价值;顺丰为代表企业正在细分领域做综合的一体化供应链服务。 2013年中国物流在互联网经济的驱动下,电子商务高速发展,传统物流被电商物流和移动互联的双核驱动下,进入转型升级的快车道。传统的物流服务模式正在被一些新的商业模式所颠覆,这个社会只有适者才能生存。那些老的、传统的物流服务企业正在被温水煮青蛙般的死掉,可能有的企业还不觉得,但事实上“已经变天了”。 1、制造业的天变了。 全球制造基地每20年完成一次搬家,因此全球供应链20年进行一次重组,2013年的中国制造面临尴尬的格局,美国制造正在逃离中国(去往东南亚、美国等地区),中美之间劳动力成本优势越来越小,人民币升值逐步压缩利润空间,产业供应链协同能力缺乏,山寨帝国缺乏对知识产权保护…最终导致逃离中国的结果,制造业的变迁对服务于制造业的物流带来了较大的冲击。 在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司,他们是传统车辆与货源对接的黄牛,过去由于信息不同,依托本地化优势,形成的信息服务机构。他们在每票业务上赚取几百元不等的信息费。随着2013年营改增的全国推广,这样的信息服务的“黄牛”不具备开出增值税的可能,因此他们可能会陆续被整合或洗牌掉。 观点:信息通路已经打通,该模式无多大生存空间。 三、项目服务模式:合同物流、物流软件项目服务、物流咨询项目服务等。 项目服务的商业模式,过去20年中国物流应用最多的模式。包括第三方物流外包、物流软件开发与实施、物流咨询项目、物流工程项目等等。这种阶段性的项目服务一般是由一个或多个需求驱动,按照一定的目标进行交付。但由于中国是发展中国家,每天上游客户的商业环境都处于动态发展状态,因此项目制合作往往是一垂直买卖,不具备长久性。
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