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泰安市嘉程纤维有限公司

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玻璃纤维|玻纤|嘉程纤维

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  • 行业分类:
    化工/合成纤维/化学纤维
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详细介绍
更轻量化 ZF推玻璃纤维材质底盘部件 由于轻量化可以带来诸如降低油耗与提升动力和操控特性等种种优势,因此如今的汽车厂商都将'减重'当做新车开发时的一项重要的工作。在众多的减重方式中,对于车辆机械结构与材料的调整则是最常见、也是最直接有效的,这其中较为极端的例子当属赛车与超级跑车使用的CFRP(碳纤维增强塑料)材料,可以在保证强度的同时创造出超轻的重量。不过,对于民用车型来说,CFRP的成本显然并不是谁都能够接受的,因而近些年来,一种叫做GFRP(玻璃纤维增强塑料)的材料逐渐出现在人们的视野中。 在2015年初,因自动变速箱而被国人熟知的德国零部件巨头ZF(采埃孚)展出了他们的GFRP底盘部件。相比传统的钢制底盘结构,使用了GFRP质横置板簧的车桥部分可以减重12-15%,而由于不需要在单独布置螺旋弹簧和摆臂,因此底盘结构也得到了简化。 在强度方面GFRP材料完全不需要怀疑。经测算,GFRP材料的抗拉强度与传统钢材基本相同,强于铝合金,而其重量仅仅比CFRP略重,同时造价却低得多,因此很好地平衡了性能与成本之间的关系。早些时候,奥迪与福特等厂家也推出了GFRP材料的螺旋弹簧,将在未来应用在量产车上。 全力实现行业“十三五”目标 中国玻璃纤维工业协会是建材行业中一个向工信部提交“十二五”规划的行业协会,是深入改革、加快转型的急先锋,并制作了建议纳入《建材新兴产业重点产品目录》的产品名单。 而今“十三五”已步入开局之年,玻纤复合材料行业在“十三五”规划中提出了“截止到2020年,规模以上企业总收入达到5000亿元,比‘十二五’末翻一番”的目标,为实现这一目标,我们必须要扩大纤维复合材料制品在中高端应用领域的市场规模,提升产品质量和附加值水平,为“十四五”打下坚实的基础,力争在“十四五”创造1万亿元的神话。我们坚信玻纤复合材料的未来不是梦,定会由全行业人的双手共同实现。 高强玻璃纤维 其特点是高强度、高模量,它的单纤维抗拉强度为2800MPa,比无碱玻纤抗拉强度高25%左右,弹性模量86000MPa,比E-玻璃纤维的强度高。用它们生产的玻璃钢制品多用于军工、空间、防弹盔甲及运动器械。但是由于价格昂贵,目前在民用方面还不能得到推广,全世界产量也就几千吨左右。 AR玻璃纤维 亦称耐碱玻璃纤维,主要是为了增强水泥而研制的。E-CR玻璃 是一种改进的无硼无碱玻璃,用于生产耐酸耐水性好的玻璃纤维,其耐水性比无碱玻纤改善7~8倍,耐酸性比中碱玻纤也优越不少,是专为地下管道、贮罐等开发的新品种。
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