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    汽摩及配件/二手摩托车
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详细介绍
跟人有健康档案一样,以后普通汽车也将拥有一份电子健康档案。你的车什么时候需要保养,上一次在哪里维修,哪些汽车配件更换过,这些信息都将记录在这份“病历本”上。其实这就是汽车电子健康档案,覆盖汽车从购置到报废全过程的电子维修记录。 昨天,记者从宁波市运管局获悉,今年年底前,宁波将在52家一类维修企业试点推广汽车电子健康档案,明年起将逐步在全大市推广。 以后每辆车都拥有“病历本” 消除信息不对称,根治行业乱象 汽车的“病历本”中会记录哪些信息?对广大车主有什么利好呢? 汽车电子健康档案将给每辆车建立从购置到报废全过程的电子维修记录,形成以车辆识别码作为一身份标识的“一车一档”。 它的计算方法是: 被评估车辆的现时价格=重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的成本。而成新率的计算方法也有两种,其中使用年限法是比较简单的,成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)×100。比如一辆2000年的富康新自由人,规定使用年限为15年,即180个月,使用3年后即2003年进行估价,那么它的成新率=(1-36个月/180个月)×100=80%,再用重置成本8.8万×80%,即计算出估价7.04万。 友情提示: 同一种车型由于使用习惯、保养程度的不同,价格也有差异。不同的二手车评估师评估的价格也有差异,评估方法只能计算出车辆大概价值,具体还是要根据实际车况检测来确定。 欧洲德国以汽车工业著称,现在居住在德国的张舜衡介绍,二手车交易最核心的问题是买卖双方的信息不对称,德国在解决这个问题时采用的是公开信息、政府管制和第三方中介方式。德国已形成完善的二手车消费市场,二手车是新车销量的两倍以上,消费者已接受了二手车消费形式,往往选择一辆二手车作为人生起步的一辆车。德国二手车的平均车龄为6年,平均市场车价约合人民币7万元。二手车交易最核心的问题是买卖双方的信息不对称。德国在解决该问题时,采用了公开信息、政府管制和第三方中介方式。一方面,德国政府会定期发行二手车价格指导手册;该手册基于统一的二手车评估标准。由政府联合行会来颁布统一的评估标准,这是发展二手车评估业的核心与必要条件,如果缺乏统一的二手车评估标准,许多评估公司的评估价格差距较大,消费者很难相信评估公司。另一方面,德国二手车鉴定评估师资格认证是由德国认证及职业评估师协会下设的认证中心承担,德国已建立了先进的诚信制度,其中包括查询汽车的相关信息,如车辆的交通事故、维修保养记录等。
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