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台湾研新股份责任有限公司

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台湾研新(图)_套筒电磁离合器制动器_电磁离合器制动器

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    汽摩及配件/传动系统/减速器总成
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电磁离合器的工作原理 电磁离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又答应两部分相互转动。振动电机,仓壁振动器-海安县蓝天机电制造有限公司 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。 电磁离合器的使用注意事项 ●干式电磁离合器使用时禁止加入油脂,否则将导致扭矩下降。 ●电磁离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。 ●电磁离合器可同轴安装,也可以对轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,对轴安装时,主动部份与从动部份轴之间同轴度应不大于0.lmm。 ●湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑,其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑,在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。 ●牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙,使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。 ●电磁离合器及制动器为B级绝缘,正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超过100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。 电磁离合器的维护保养与常见故障 在使用过程中,电磁离合器会因各种因素而发生不同的故障。电磁离合器一般故障多是发生在启动、空转以及载荷的时候,但在启动时期发生较多,主要表现为无法启动,或者输入电磁离合器的电压过底,常规的输入电压为DC24V。以及动力不稳定、打滑或者温度过高等,但也有特殊情况。 所以在输入电压时要注意要求,排除方法就是检测输入电压是否为电磁离合器的要求电压。线圈短路,遇到这种故障通常情况下都是更换或者修复使用,建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造。
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