武汉瀚翔宇机电设备有限公司

武汉瀚翔宇机电设备有限公司成立于二零一三年三月，是一家集目前全球领先的双螺杆空气压缩机及后处理的销售、售后、维修、租赁；空压站节能改造、智能控制及设计安装于一体的综合性企业。公司始终坚持以“过硬质量求生存，贴心服务促发展”的经营理念，采用“一对一”（一名销售顾问全程服务于一家客户单位）的商业营销服务模式，实行科学管理，把360°的服务体系贯穿于整个销售过程，让您真正享受360°无忧服务。公司是美国卡尔特空压机、德国康赛尔空压机湖北地区总代理；阿特拉斯、英格索兰、寿力、复盛、康普艾售后服务及空压机租赁服务供应商。公司十几名技术骨干随时为您提供售前、售中、售后的专业咨询服务和专业技术服务，公司立志于成为“您的生产系统方案解决专家”而不懈努力！ 螺杆压缩机的漏油故障不太容易发现，因为螺杆压缩机一般是箱体封闭式结构，机械部分均在箱体里，油路系统自然也在箱体里。在正常运行过程中，螺杆压缩机的油位也在箱体里，日常巡检观察不到油位的变化情况。即使打开箱盖，油位窗也不清楚，因为油位在运行过程中刻度也不准确，容易给螺杆压缩机的油位变化情况造成误判。 螺杆压缩机的漏油点很多，在整个油路系统，只要有连接的地方均有出现漏油的可能。漏油的现象也有多种，一种是渗油，漏油很慢；一种是漏油，速度较快；另一种是喷油，几乎瞬间就喷完了。无论是哪种，发现起来都需要过程。但是，如果遇到喷油故障，很快就会出现停机现象，有的还会造成压缩机严重损害。 油路系统是螺杆压缩机的一个重要系统，也是大多数机械设备的主要系统。在螺杆压缩机里，油路系统的作用主要是供应压缩机的机头润滑。螺杆压缩机和活塞压缩机的油路系统有所不同，其作用虽然都是润滑，但效果却有所不同。活塞机大多用的是19#润滑油，造价不高，消耗较大，因为一部分油随着压缩风被带走。而螺杆压缩机则正好相反，螺杆压缩机使用的润滑油造价较高，一般都在80#左右，由于采用的是密闭循环式供油系统，油被风带走的量微乎其微。由于是自循环系统，压缩机润滑油在润滑过程中，使用完之后，经过回收，再次参与润滑，使润滑油反复使用，很少损失，能够有效的充分运用润滑油的效能，再加上螺杆压缩机的润滑油标号较高，润滑效果自然要好。尽管如此，螺杆压缩机的油路系统也不是不出故障，其中，漏油就是故障之一。 一、漏油原因分析 前面我们说过，螺杆压缩机油路漏油有三种现象：一种是渗油，一种是滴油，另一种是喷油。渗油的原因很简单，一般是连接部位连接不紧密，在一定压力下会在薄弱环节出现细微的渗漏。如果发现及时，维修到位，不会出现大的故障。但若是渗油时间长了，也会因小病酿成大祸。因此，也不能掉以轻心。发现渗油之后，想办法查找其渗油的原因，如果有其它原因，应及时排除。轻微的渗油现象不太容易被发现，有时现场灰尘会将渗油处掩盖，甚至是长期不会造成进一步的泄露。 第二种情况，也就是滴油现象出现时，也不太容易及时被发现，因为螺杆压缩机是箱体结构，一般情况处于密封状态。螺杆压缩机是高噪声设备，用箱体密闭除了美观外，主要是能够降低一定的噪声，减少对运行人员的人身伤害。但是，在箱体密闭情况下运行，有时不能及时发现螺杆压缩机的滴油现象，即使是敞开一部分机箱的门，也不易及时的发现滴油，因为机箱里的光线在有些角落比较暗淡，等能发现的时候，滴油量已经很大了。有的流到机箱外边，这时才容易被人发现。 螺杆压缩机漏油如渗油、滴油这类现象，一般都是连接部位不严密或有压力增加造成的。如果原因如此简单的话，对渗漏点进行紧固就可以了，但是要有其它深层次的原因，有可能会出现新的隐患，应引起注意。 说到喷油，笔者所在企业近日就出现过一次这样的故障。润滑油大量喷出，造成螺杆压缩机停机。机箱底板全是油，还有一些油沿着机箱底部的缝隙渗了出来，当时发现及时，紧急停车，没有给设备造成更大的损失，但是启动备用设备需要缓冲时间，耽误了半个小时，尽管属于正常现象，但是必定对生产造成损失。 出现这次故障的原因是螺杆压缩机的油冷却器堵塞，油冷却器堵塞是螺杆压缩机的常见故障，运行三年以上的螺杆压缩机，很多都会出现这种现象，个别的还会导致螺杆压缩机的提前报废。油冷却器堵塞的主要原因是循环水内含有杂质，遇到高温结成水垢，将油冷却器的细铜管堵塞，使油无法通过油冷却器，从而出现这种现象。 二、漏油的处理 漏油故障分三种：渗油、滴油和喷油，对于这三种情况要根据不同的现象做出不同的处理。 在渗油情况下，其原因如果不是设备由更复杂的因素引起，而只是由于连接部分松动或紧固不好或压力增大等因素引起，可以在停机状态下，将连接部位紧固一下即可。 在滴油情况下，其处理方式和渗油基本相同，可以参照渗油的处理方法进行。但是，如果有深层次的原因，一定要根据深层次的原因把隐患排除后再进行处理。 在喷油情况下，一般是因为螺杆压缩机的油冷却器堵塞所致，处理这种故障，其主要手段就是疏通油冷却器。其方法是先将油冷却器的芯子取出来，放在铁槽子里，将水加满，水中放入除垢剂，浸泡1～3天，然后将冷却器芯取出，用柔软的铜丝将冷却器芯里的水垢一根一根的疏通开。 在将冷却器芯疏通的同时，对整个油路系统进行清理。其做法是将油路系统用管件与清洗泵车连接，形成一个自循环系统。我们所用清洗泵车是一个一米多见方的铁箱体，装有能推动的小车轮子，可以将箱体自由移动，用的时候推到压缩机前。设有加压水泵，还有电加热器，将除垢剂倒入铁槽中的水中，开动水泵，除垢剂在油路系统开始循环，经过1～3天的浸泡，将油路系统的污垢清理干净。 三、漏油故障的巡检 螺杆压缩机漏油故障在巡检过程中要注意的事项，一是油位的检查，螺杆压缩机的油位窗每个厂家设计的均不相同，一般以游标管式和圆旋窗式的较多，不管哪种，其观察起来都很费劲。因为油在压缩机运行过程中，油位有波动。这时候就要借助手电筒等工具认真观察。查看油位是否缺油，如果短时间内油位下降，就得查看是否漏油。二是检查油路系统是否有渗油和滴油现象。三是检查油温，油温的数字在控制面板里，一般不在首页显示。在巡检过程中，应该将油温数值翻出来，看看是否超标，也就是说看看是否长期接近高温状态，如果长期临近高温状态就要小心油路系统漏油的可能性增加。 总之，螺杆压缩机漏油是一种常见故障，对压缩机有一定的危害，应引起我们的重视。在做好日常巡检的同时，还要做好定期保养和维护，根据螺杆压缩机的保养期限做好三滤更换。对于日常的报警提示，应给予一定的重视，不应长期带病工作。同时要定期疏通冷却器芯，并做好备品备件，保障螺杆压缩机正常运转。 l 德国纳米级三滤滤材 卡尔特采用国际品牌德国MANN（曼胡默尔）的油分芯、油过滤器、空滤芯等，制造工艺先进，材质可靠耐用，检测设备完善；油分芯分离彻底，排气含油量低于3PPM；空滤及油滤过滤效率高，使用寿命超4000h。 l 高效冷却系统器 卡尔特压缩机板翘式冷却器采用进口AISI304材质，设计寿命大于10万h,出厂前均经过高压检漏试验，质量稳定可靠；加大30%换热面积，冷却效果好，杜绝高温停机现象。 所有风冷冷却器充分利用流体的重力作用，油冷却器不会出现空道现象，极大限度发挥冷却器的效率，冷却效果更佳。 l 德国传动系统 直联传动机型采用德国（KTR）开天ROTEX 弹性联轴器，轴向插入安装，可快速拆装，免维护；扭向弹性；吸振性好；可靠性高，寿命长，可靠耐用。

● 噪音低.震动小 静音无油活塞空压机输出气压平稳无波动，较大限度减少噪音污染。适合于分析测试、实验室配套、各大院校实验室、研究所、环境保护、卫生防疫等检测部门使用。 ● 无油.无水 静音无油活塞空压机解决了输出气体出油、出水现象。并备有放水口，以便能及时地排出储气罐内滤出的水分。 ● 稳流.性能可靠 静音无油活塞空压机采用更新节压装置，输出空气恒流稳压，使原子吸收等实验室仪器在测试时重现性好。 ● 使用寿命长 静音无油活塞空压机增加了起动预热装置，机器设有外置保护器，罐子内部经过了内喷涂处理，不但合理使用了空压机，而且通用性强，使用寿命长. ● 操作简便.免维护 省去有油机及螺杆空压机经常检查添加润滑油的烦恼，定期保养时间长，每日送电即可正常运行。操作简便，无需值守。 永磁变频压缩机——由于变频化的螺杆空压机利用了变频器的无级调速特点，通过控制器或变频器内部的PID调节器，能平缓启动；对用气量波动比较大的场合，又能快速调节响应。 单极压缩螺杆空压机——机头是由一对阴阳转子组成的螺杆空压机。此机型是目前广泛使用的螺杆空压机。 双极压缩螺杆空压机——机头是由两对阴阳转子组成，气体经过一级压缩完毕后进入二级压缩，压缩比高，功率较以及压缩空压机降低一个档位。双极永磁变频空压机——自2014年后发展的新型节能产品，结合永磁变频和双极压缩技术，具有很高的节能效率。 速度型压缩机——是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。 离心式压缩机——属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。轴流式压缩机——属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。 混合流式压缩机——也属速度型压缩机。其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。 喷射式压缩机——利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。

速度型压缩机——是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。 离心式压缩机——属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。轴流式压缩机——属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。 混合流式压缩机——也属速度型压缩机。其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。 喷射式压缩机——利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。 空气压缩机组成结构 1：:油循环系统在启动前，首先启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。 2：气路循环系统空气压缩机(20张)压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统，为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。 螺杆压缩机的理论排气量取决于齿间容积、齿数和转速。齿间容积由转子的几何尺寸决定。对于压缩机，实际排气量小于理论排气量可能的原因有： 1)泄漏。转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，保持有一定的间隙，因此就会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小。为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损，将使泄漏量增加，排气量减少; 2)吸气状态。螺杆式压缩机是容积型压缩机，吸气体积不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少气体的实际排气量; 3)冷却效果。气体在压缩过程中温度会升高，转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却，机壳用水冷却，其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时，温度则升高，排气量便会减少; 4)转速。螺杆压缩机的排气量与转速成正比，而转速往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低(对异步电动机)或频率降低时，转速将下降，使气量减少。

高效节能 · 完全排除了卸载时的能量消耗 · 无负载时自动停机，真正节能 · 排气量与用户的用气量吻合，达到较大的节能目的 · 购买空压机的成本只占到总成本的20%，而能源消耗占到80%，SIRC变频空压机比传统的工频空压机节能30% 节能举例 若空压机工况为1-8月份满载率65%, 9-12月满载率80%, 原使用一台37KW定速式空 压机,加卸载压差1bar(g), 后改为使用VEW37KW变频空压机： 全年平均满载率为70% , 电费为1.0元/千瓦时 全年可减少空载浪费: 30%卸载时间*（空压机额定功率*45%）*年运行时间*电费 0.3*(37KW*45%)*8000hr*1.0元/KW.hr=39960元！ 全年可减少压差浪费: 70%加载时间*加载时压力浪费*年运行时间*电费 0.7*(37KW*1*7%)*8000hr*1.0元/KW.hr=14504元！ 全年共节能: 39960+14504=54464元 空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备,机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机或柴油机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。我国的空气压缩机行业的市场规模均为8%以上的增速增长，2010-2011年增长率甚至超过了28%，市场规模扩张迅速。然而，在规模如此巨大的市场上，过去很长一段时间由外资企业掌握绝大部分市场。2009年度，我国空气压缩机行业共有生产企业近400家，其中内资企业数量接近90%，实现销售收入总额约为60亿元，占全行业的40%;外资企业数量接近10%，实现销售收入总额约为90亿元，占全行业的60%。 当您的用气压力为0.2--0.5Mpa 时，选用常规的0.7Mpa空压机将造成巨大的电力浪费，选用低压螺杆空压机在同样的电机功率下可以大幅度增加压缩空气的产气量，相应地，您可以----- 省电20-50%。 如果您购买0.7Mpa 的机器，而实际使用压力0.3Mpa 的话，它的工作过程通常是这样的：螺杆主机先将空气压缩到0.7Mpa，再通过减压阀等途径将压力减到0.3Mpa 使用。也就是说，您使用的是0.3Mpa 压力，您承受的是0.7Mpa 的功耗。 一台132kW、0.7Mpa 的螺杆空压机，它的排气量应该是24m3/min。而选用132kW、0.3Mpa 的螺杆空压机，它的排气量超过了达到了39.8m3/min ！所节约的电费将让您在不到一年的时间内收回投资。 根据用户的使用压力，自动调节内压缩比，在0.2~0.5Mpa的排气压力范围内，都能保持更佳比功率（能效）。采用油泵强制润滑确保在极低的排气压力下也有足够的喷油量、更佳的油气混合比。

永磁变频压缩机——由于变频化的螺杆空压机利用了变频器的无级调速特点，通过控制器或变频器内部的PID调节器，能平缓启动；对用气量波动比较大的场合，又能快速调节响应。 单极压缩螺杆空压机——机头是由一对阴阳转子组成的螺杆空压机。此机型是目前广泛使用的螺杆空压机。 双极压缩螺杆空压机——机头是由两对阴阳转子组成，气体经过一级压缩完毕后进入二级压缩，压缩比高，功率较以及压缩空压机降低一个档位。双极永磁变频空压机——自2014年后发展的新型节能产品，结合永磁变频和双极压缩技术，具有很高的节能效率。 空气压缩机 空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义。 空气压缩机（空压机）的种类很多。 1、按工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机。空压机分类 2、按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。 3、按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。 4、按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。 水路循环系统冷却水通过管道进入空压机中间冷却器对一级压缩排出的气体进行冷却降温，再进入后冷器对排气进行冷却，另一路冷却水进水管道经过主电机上部的两组换热器冷却电机绕组，还有一路对油冷却器进行冷却。 配电系统空压机为2000kW高压电机(10kV)采用全压启动，控制柜为户内交流、金属铠装抽出式开关设备，开关设备由固定的柜体和可抽出部件即手车两大部分组成，实现控制、保护、监测的目的，具有“五防”功能。