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  • 发动机|友达动力|奔驰发动机
    友达动力发动机配件厂家直销告诉您发动机分类! 1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。 2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。 3、按气缸排列型式分直列发动机,V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。 ………… 友达动力发动机配件厂家直销给您提供的不仅是质量的保障,更是源头价,快来咨询吧 发动机的仓储办法 1.发动机的金属材料,决定了防潮防水是首要问题,由于大多数的金属材料具有可氧化性,所以极易发生化学反应,生成金属锈,不仅使发动机的美观性得不到保障,更影响了发动机内部的材料硬度、密度等属性,从而影响了发动机的性能和质量; 2.由于发动机结构精密,不管是灰尘还是石粒,在发动机点火那一刻,都会使发动机的结构发生一定程度上的形变,从而使发动机的性能和质量出现问题。所以应尽量仓储于少尘少沙的地区或室内。 友达动力发动机配件厂家直销为您解答保养常识! 汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时,也要对发动机的相关部件做一些检查保养。主要保养措施是:定期更换机油和机油滤芯、保持曲轴箱通风良好、定期清洗曲轴箱、定期清洗燃油系统、定期保养水箱。友达动力发动机配件厂家直销给您提供的不仅是质量的保障,更是源头价,快来咨询吧
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  • 发动机仓储办法|发动机|友达动力(在线咨询)
    发动机的仓储办法 1.发动机的金属材料,决定了防潮防水是首要问题,由于大多数的金属材料具有可氧化性,所以极易发生化学反应,生成金属锈,不仅使发动机的美观性得不到保障,更影响了发动机内部的材料硬度、密度等属性,从而影响了发动机的性能和质量; 2.由于发动机结构精密,不管是灰尘还是石粒,在发动机点火那一刻,都会使发动机的结构发生一定程度上的形变,从而使发动机的性能和质量出现问题。所以应尽量仓储于少尘少沙的地区或室内。 友达动力发动机配件厂家直销告诉您发动机分类! 1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。 2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。 3、按气缸排列型式分直列发动机,V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。 ………… 友达动力发动机配件厂家直销给您提供的不仅是质量的保障,更是源头价,快来咨询吧 友达动力发动机配件专业教您发动机选购常识! 计算升功率——升功率=发动机最 z u i大有效功率/发动机排量,即每升发动机工作容积的最 z u i 大有效功率,该值越大说明发动机性能越好; 听声音——至于工作噪音的判断,一是在怠速的时候听,二是一边提速一边听。如果出现不均匀或者有杂音的,则表明这款发动机的进排气系统匹配性和装配工艺不是特别好。 感受发动机振动程度——越好的发动机,转速越大时,平衡性表现得越好,抖动越小。友达动力发动机配件厂家直销给您提供的不仅是质量的保障,更是源头价,快来咨询吧
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  • 09款新奥迪发动机|奥迪发动机|友达动力
    友达动力发动机配件厂家直销告诉您发动机分类! 按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸,四缸、六缸、八缸发动机。 按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷却效果好,被广泛应用于现代车用发动机。 按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。按燃油供应方式分类:化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。 友达动力发动机配件厂家直销给您提供的不仅是质量的保障,更是源头价,快来咨询吧 友达动力发动机配件专业教您发动机选购常识! 计算升功率——升功率=发动机最 z u i大有效功率/发动机排量,即每升发动机工作容积的最 z u i 大有效功率,该值越大说明发动机性能越好; 听声音——至于工作噪音的判断,一是在怠速的时候听,二是一边提速一边听。如果出现不均匀或者有杂音的,则表明这款发动机的进排气系统匹配性和装配工艺不是特别好。 感受发动机振动程度——越好的发动机,转速越大时,平衡性表现得越好,抖动越小。友达动力发动机配件厂家直销给您提供的不仅是质量的保障,更是源头价,快来咨询吧 友达动力发动机配件厂家直销为您解答保养常识! 汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时,也要对发动机的相关部件做一些检查保养。主要保养措施是:定期更换机油和机油滤芯、保持曲轴箱通风良好、定期清洗曲轴箱、定期清洗燃油系统、定期保养水箱。友达动力发动机配件厂家直销给您提供的不仅是质量的保障,更是源头价,快来咨询吧
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  • 发动机|友达动力|奔驰S400发动机
    汽车发动机相关行业的市场前景 全国有四十多万人从事汽车技术服务与营销工作,而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十,特别是经过专业化培训的优you秀技术服务与营销人员,具备专业汽车营销能力,能够从事汽车营销、技术服务、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。汽车市场的扩大,使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。 我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为100万,而汽车行业每年需新增从业人员近43万,急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前,汽车企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的300万从业人员中,接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占26%左右,技师和高级技师只有10%,且年龄偏大,知识老化,一级工人中40%文化程度在初中以下,已成为制约汽车业发展的“瓶颈”。也正因此,汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。在越来越全球化的中国市场,汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争,是汽车技术人才的竞争。汽车专业就业前景十分广阔,前途一片光明。 发动机的仓储办法 1.发动机的金属材料,决定了防潮防水是首要问题,由于大多数的金属材料具有可氧化性,所以极易发生化学反应,生成金属锈,不仅使发动机的美观性得不到保障,更影响了发动机内部的材料硬度、密度等属性,从而影响了发动机的性能和质量; 2.由于发动机结构精密,不管是灰尘还是石粒,在发动机点火那一刻,都会使发动机的结构发生一定程度上的形变,从而使发动机的性能和质量出现问题。所以应尽量仓储于少尘少沙的地区或室内。 友达动力发动机配件厂家直销! 质量:本公司产品均来自正规大型厂家,同时本公司也是安特力、瑞贝德在北京地区的唯 w e i 一指定经销商,产品质量有绝 j u e 对的保障; 价格:本公司直接从厂家进货,减少中间环节的大量成本,同时公司为促进自身的业务拓展,采取低利高质、口碑营销的销售策略,绝 j u e对让顾客以低价购进高质产品。友达动力,您的支持是我们前进的唯 w e i一动力!货比三家您不吃亏,快来咨询吧
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  • 发动机、友达动力(图)、奔驰S500发动机
    汽车发动机相关行业的市场前景 全国有四十多万人从事汽车技术服务与营销工作,而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十,特别是经过专业化培训的优you秀技术服务与营销人员,具备专业汽车营销能力,能够从事汽车营销、技术服务、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。汽车市场的扩大,使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。 我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为100万,而汽车行业每年需新增从业人员近43万,急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前,汽车企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的300万从业人员中,接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占26%左右,技师和高级技师只有10%,且年龄偏大,知识老化,一级工人中40%文化程度在初中以下,已成为制约汽车业发展的“瓶颈”。也正因此,汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。在越来越全球化的中国市场,汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争,是汽车技术人才的竞争。汽车专业就业前景十分广阔,前途一片光明。 友达动力发动机配件厂家直销 售后服务:本公司在全国共设有116家连锁分店,更有分布于全国各主要城市的上千家合作售后服务网点,同时也有公司独立商城,力争让顾客享受到家门口的服务,我们尽最 z u i 大的可能让顾客感受到最便捷的售后服务与最安心的消费体验。友达动力发动机配件厂家直销给您提供的不仅是质量的保障,更是源头价,快来咨询吧 发动机的仓储办法 1.发动机的金属材料,决定了防潮防水是首要问题,由于大多数的金属材料具有可氧化性,所以极易发生化学反应,生成金属锈,不仅使发动机的美观性得不到保障,更影响了发动机内部的材料硬度、密度等属性,从而影响了发动机的性能和质量; 2.由于发动机结构精密,不管是灰尘还是石粒,在发动机点火那一刻,都会使发动机的结构发生一定程度上的形变,从而使发动机的性能和质量出现问题。所以应尽量仓储于少尘少沙的地区或室内。
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  • 奔驰发动机厂家直销,奔驰发动机,友达动力(在线咨询)
    柴油机的排气烟色异常的故障特征 技术状况良好,排放合格的柴油汽车,在常用工况下,排气管排出的废气是无色透明的气体。只有柴油机在短时问内超负荷运转或启动时,废气才呈现出灰色或深灰色,当发生不正常燃烧时,会形成排气冒烟。如果在常用工况下,废气具有特种颜色,这就是排放超标的反映:不正常的排气烟色一般分为三种,即黑烟、蓝烟和白烟。不同的烟色形成的原因各不相同。目前对黑烟的形成,一般认为,起决定作用的是温度,在250℃以下形成的烟色通常为白色,从250℃到着火温度易形成蓝烟。而黑烟只有在达到着火点后才出现——黑烟通常在柴油机大负荷时发生。当柴油机高负荷运转时,喷入燃烧室的燃料增多,由于柴油机混合气形成不均匀,即使平均过量空气系数大于1,仍不可避免地产生局部区域空气不足,此时,由于燃烧室温度较高,燃料在高温缺氧情况下不完全燃烧,主要由多孔性碳粒构成。柴油机的白烟和蓝烟,包含未燃烃(含燃油和润滑油)、水蒸气以及不完全燃烧中间产物(如含氧碳氢),除水蒸气外,都属于微粒范畴,在排气过程中,它们大部分吸附在固态的碳基颗粒上,相互凝结形成大的絮团,在光的折射下,便排气冒白烟或蓝烟。 发动机滑动轴承的早期损坏的故障特征 轴承在正常使用过程中,由于逐渐磨损直到最后失去工作能力、结束其使用寿命,这种自然损伤是难以避免的。但如果因发动机装配调整不当、润滑油品质不好或使用条件恶劣等因素,致使轴承过早地磨损或出现各种损伤,则是人为造成的早期损坏。早期损坏不仅大大地降低轴承的使用寿命,同时也会影响发动机的正常工作。根据长期对柴油机维修的经验发现,滑动轴承早期损坏的常见形式有机械损伤、轴承穴蚀、疲劳点蚀、腐蚀等。一是机械损伤。滑动轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕,严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤;一般情况下,接触面损伤与烧蚀现象同时存在。二是轴承穴蚀。滑动轴承在汽缸压力(冲击载荷)的反复作用下,表面层发生塑性变形和冷作硬化,局部丧失变形能力,逐步形成裂纹并不断扩展,然后随着磨屑的脱落,在受载表面层形成空穴。一般轴瓦发生穴蚀时,是先出现凹坑,然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂,裂纹沿着界面的平行方向扩展,直到剥落为止。穴蚀一般发生在轴承的高载区,如曲轴主轴承的下轴瓦上。三是疲劳点蚀。轴承疲劳点蚀是指,由于发动机超负荷工作,使得轴承工作过热及轴承间隙过大,造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。四是轴承合金腐蚀。轴承合金腐蚀一般是因为润滑油不纯,润滑油中所含的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质,引起轴承合金部分脱落,形成无规则的微小裂孔或小凹坑。五是轴承走外圆。轴承走外圆就是轴承在座孔内有相对转动。轴承走外圆后,不仅影响轴承的散热,容易使轴承内表面合金烧蚀,而且还会使轴承背面损伤,严重时烧毁轴承。 柴油机正常耗油量 在正常情况下,柴油机工作时会烧掉一部分机油,但消耗量很少。如消耗量超出正常范围,就是常说的“烧机油”故障了。如果柴油机排气冒蓝烟,或者在一个保养周期内机油低于油尺的最zui低限(MIN),此时就要注意检查柴油机是否存在机油渗漏或烧机油故障了。 严格地说,机油消耗没有一个确切的标准。正常情况下,柴油机机油的正常消耗量如果超过这一数值,则表明柴油机消耗一般占柴油消耗量的0.5%-1.5%(质量分数),如果超过这一数值,则表明朵佃机们礼的机油过多。另外,汽车行业内有一种约定俗成的衡量标准,即在行驶5000km的保养里程里,机油的损耗量以不低于机油标尺的下限为正常。另一种说法是,汽车在磨合期过后,机油消耗量在0.2L/1000km之内为正常。
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  • 奔驰发动机、友达动力、奔驰发动机附件
    友达动力发动机配件厂家直销! 质量:本公司产品均来自正规大型厂家,同时本公司也是安特力、瑞贝德在北京地区的唯 w e i 一指定经销商,产品质量有绝 j u e 对的保障; 价格:本公司直接从厂家进货,减少中间环节的大量成本,同时公司为促进自身的业务拓展,采取低利高质、口碑营销的销售策略,绝 j u e对让顾客以低价购进高质产品。友达动力,您的支持是我们前进的唯 w e i一动力!货比三家您不吃亏,快来咨询吧 发动机滑动轴承的早期损坏的故障特征 轴承在正常使用过程中,由于逐渐磨损直到最后失去工作能力、结束其使用寿命,这种自然损伤是难以避免的。但如果因发动机装配调整不当、润滑油品质不好或使用条件恶劣等因素,致使轴承过早地磨损或出现各种损伤,则是人为造成的早期损坏。早期损坏不仅大大地降低轴承的使用寿命,同时也会影响发动机的正常工作。根据长期对柴油机维修的经验发现,滑动轴承早期损坏的常见形式有机械损伤、轴承穴蚀、疲劳点蚀、腐蚀等。一是机械损伤。滑动轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕,严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤;一般情况下,接触面损伤与烧蚀现象同时存在。二是轴承穴蚀。滑动轴承在汽缸压力(冲击载荷)的反复作用下,表面层发生塑性变形和冷作硬化,局部丧失变形能力,逐步形成裂纹并不断扩展,然后随着磨屑的脱落,在受载表面层形成空穴。一般轴瓦发生穴蚀时,是先出现凹坑,然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂,裂纹沿着界面的平行方向扩展,直到剥落为止。穴蚀一般发生在轴承的高载区,如曲轴主轴承的下轴瓦上。三是疲劳点蚀。轴承疲劳点蚀是指,由于发动机超负荷工作,使得轴承工作过热及轴承间隙过大,造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。四是轴承合金腐蚀。轴承合金腐蚀一般是因为润滑油不纯,润滑油中所含的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质,引起轴承合金部分脱落,形成无规则的微小裂孔或小凹坑。五是轴承走外圆。轴承走外圆就是轴承在座孔内有相对转动。轴承走外圆后,不仅影响轴承的散热,容易使轴承内表面合金烧蚀,而且还会使轴承背面损伤,严重时烧毁轴承。 发动机活塞烧熔和开裂的故障诊断与排除 一是选用优质材料,提高制造质量。在铸造活塞的材料中加入耐热成分可提高活塞的热强度。严格遵守制造工艺规程,防止铸造缺陷,减少活塞内部杂质,确保活塞机械加工的形状和尺寸,对提高活塞的机械强度,防止机械疲劳损伤是极为有利的。 二是采用薄型活塞环,减少活塞环的上、下间隙。通过减少活塞环的质量,降低环对环槽的冲击,延缓活塞环槽的磨损速度和防止环的折断。减小活塞环的上下间隙能防止活塞环在环槽中的高频振动,可起到上述同样的作用。这些对防止高温燃气的下泄,确保活塞有较好的传热途径,降低活塞顶的温度是十分有利的,能有效地防止活塞的烧熔和开裂。 三是加强活塞顶的冷却效果。对于汽缸直径较大的柴油发动机要尽量采用油冷活塞结构,或采用喷油冷却活塞顶部。采用油冷活塞结构能提高活塞顶的冷却效果,有效地降低活塞顶的循环温度和瞬时温度,确保活塞顶的温度在允许的工作温度范围内,可有效地防止活塞顶的烧熔和开裂。 四是防止活塞环咬死和折断。防止活塞环咬死和折断可减少高温燃气的下泄,能防止活塞环槽部分薄弱区的烧熔。五是加强柴油发动机的维护。及时清除活塞顶的积炭,调整柴油发动机的各种工作参数,确保各缸供油量、供油角度的一致性,防止喷油嘴滴油、二次喷射,可消除活塞顶的局部过热点或过热区,防止由过高的热应力所造成的材料热疲劳损坏。六是严格遵守柴油发动机的操作规程。严禁柴油发动机长期超chao速、超负荷运行,防止活塞有过高的热负荷和机械负荷,可较好地预防活塞的损坏。
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  • 友达动力(在线咨询)、奔驰发动机、奔驰发动机大全
    友达动力发动机配件厂家直销告诉您发动机分类! 1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。 2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。 3、按气缸排列型式分直列发动机,V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。 ………… 友达动力发动机配件厂家直销给您提供的不仅是质量的保障,更是源头价,快来咨询吧 发动机滑动轴承的早期损坏的故障特征 轴承在正常使用过程中,由于逐渐磨损直到最后失去工作能力、结束其使用寿命,这种自然损伤是难以避免的。但如果因发动机装配调整不当、润滑油品质不好或使用条件恶劣等因素,致使轴承过早地磨损或出现各种损伤,则是人为造成的早期损坏。早期损坏不仅大大地降低轴承的使用寿命,同时也会影响发动机的正常工作。根据长期对柴油机维修的经验发现,滑动轴承早期损坏的常见形式有机械损伤、轴承穴蚀、疲劳点蚀、腐蚀等。一是机械损伤。滑动轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕,严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤;一般情况下,接触面损伤与烧蚀现象同时存在。二是轴承穴蚀。滑动轴承在汽缸压力(冲击载荷)的反复作用下,表面层发生塑性变形和冷作硬化,局部丧失变形能力,逐步形成裂纹并不断扩展,然后随着磨屑的脱落,在受载表面层形成空穴。一般轴瓦发生穴蚀时,是先出现凹坑,然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂,裂纹沿着界面的平行方向扩展,直到剥落为止。穴蚀一般发生在轴承的高载区,如曲轴主轴承的下轴瓦上。三是疲劳点蚀。轴承疲劳点蚀是指,由于发动机超负荷工作,使得轴承工作过热及轴承间隙过大,造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。四是轴承合金腐蚀。轴承合金腐蚀一般是因为润滑油不纯,润滑油中所含的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质,引起轴承合金部分脱落,形成无规则的微小裂孔或小凹坑。五是轴承走外圆。轴承走外圆就是轴承在座孔内有相对转动。轴承走外圆后,不仅影响轴承的散热,容易使轴承内表面合金烧蚀,而且还会使轴承背面损伤,严重时烧毁轴承。 柴油机排气管冒白烟的故障诊断与排除 常见排白烟故障的排除方法如下:首先检查发动机温度,特别是严寒时节,若发动机温度持续过低,升不起来,则故障通常是由冷却保温系统不良造成的;若发动机温度正常,排气管排水汽雾烟时,用手靠近排气管口处,当白烟掠过,手面留有水珠,则故障多是由柴油中有水或因汽缸垫烧穿,缸套缸盖破裂小量渗水入汽缸内造成的;检查喷油正时是否过迟,若过迟,应予以调整;采取逐缸断油试验,若断油至某缸时,排白烟明显地减少或消失,而当恢复供油时,排白烟又明显增加,则故障通常是由喷油器雾化不好造成的。拆下此缸喷油器检查,必要时,可换装新喷油器进行对比。采取逐缸断油试验,若断油试验各缸,排气烟色均无明显变化,则故障通常是由柴油品质差或不符合使用规格造成的。
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  • 路虎发动机,友达动力,路虎发动机维修
    柴油机的排气烟色异常的故障特征 技术状况良好,排放合格的柴油汽车,在常用工况下,排气管排出的废气是无色透明的气体。只有柴油机在短时问内超负荷运转或启动时,废气才呈现出灰色或深灰色,当发生不正常燃烧时,会形成排气冒烟。如果在常用工况下,废气具有特种颜色,这就是排放超标的反映:不正常的排气烟色一般分为三种,即黑烟、蓝烟和白烟。不同的烟色形成的原因各不相同。目前对黑烟的形成,一般认为,起决定作用的是温度,在250℃以下形成的烟色通常为白色,从250℃到着火温度易形成蓝烟。而黑烟只有在达到着火点后才出现——黑烟通常在柴油机大负荷时发生。当柴油机高负荷运转时,喷入燃烧室的燃料增多,由于柴油机混合气形成不均匀,即使平均过量空气系数大于1,仍不可避免地产生局部区域空气不足,此时,由于燃烧室温度较高,燃料在高温缺氧情况下不完全燃烧,主要由多孔性碳粒构成。柴油机的白烟和蓝烟,包含未燃烃(含燃油和润滑油)、水蒸气以及不完全燃烧中间产物(如含氧碳氢),除水蒸气外,都属于微粒范畴,在排气过程中,它们大部分吸附在固态的碳基颗粒上,相互凝结形成大的絮团,在光的折射下,便排气冒白烟或蓝烟。 柴油机“烧机油”故障原因 (1)使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低、机油粘度过低或过高都会造成柴油机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。 (2)活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环对口或密封性变差,气缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油:曲轴箱呼吸器损坏或呼吸器通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,也会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。 (3)机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注量超过中线时,由于机油压力过 高,柴油机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。 (4)涡载狱曾压器漏油。涡辑曾压器的工作温度很高,在柴油机全负荷运转时,转速可达到10万-20,万r/min。涡轮转子轴采用机油润滑的浮动式轴承,由柴油机主油道来油润滑,回油管堵塞或轴承漏油都可能使机油由涡轮增压器渗入排气管,导致机油消耗并冒蓝烟。 (5)气门油封存在渗漏,使机油通过气门导管漏到燃烧室或排气管中。 (6)机载空气压缩机(简称空压机)故障。很多柴油机上都带有空压机,一般使用柴油机的机油润滑和冷却空压机内部零部件,如果该空压机的活塞环磨损或拉缸等故障,将使得大量的压缩空气随机油回流到曲轴箱内部,导致下排气增大。这一方面使大量机油在进气过程中,由于气缸负压较大而被吸入燃烧室参加燃烧;另一方面,对于曲轴箱废气闭式循环的柴油机,这将使大量含有机油的曲轴箱废气通过进气管进入燃烧室燃烧,也将消耗大量的机油。 造成发动机“烧挖抱轴”的主要原因 (1)曲轴的制造质量差。轴颈的表面粗糙度较差,圆柱度精度低,特别是大修时磨削过的曲轴其轴颈表面误差大,安装后轴颈与轴瓦的表面配合不好,接触面过小,难以形成油膜,造成干摩擦。 (2)轴瓦的制造质量差。合金材质差,合金材料松动,轴瓦表面粗糙度超差,不能使轴与轴瓦之间形成有效的润滑油膜。 (3)轴承盖变形,轴瓦背面存在间隙,合金与轴瓦不能完全紧密贴合而松动脱落,遮堵油道,使供油中断而造成干摩擦。 (4)轴瓦安装不正确,间隙调整不当,接触面积过大或过小,都会使轴与轴瓦的接触面难以形成润滑油膜。 (5)轴瓦的禁固螺栓扭矩过小或螺栓防松措施失效,轴瓦松动,造成轴与轴瓦间隙改变,从而影响润滑。 (6)机油泵磨损严重或机油泵吸油口滤网堵塞,供油压力低,机油难以供应到规定的润滑部位,造成轴瓦干摩擦。 (7)机油油道被杂质度塞,使通往曲轴的机油受到阻隔,造成轴与轴瓦干摩擦。 (8)机油管路破损,机油循环供应系统压力下降,机油难以达到规定的润滑部位,造成干摩擦。 (9)冬季冷却启动时猛轰油门,机油在低温黏稠状态下未能泵松至轴瓦,而轴瓦表面已行程瞬时高温,造成金属相互烧熔。 (10)发动机严重超负荷运转,出现长时间低速大扭矩工况,因发动机转速低时机有泵转速也低,供油量不足,使轴与轴瓦间形成高温而造成“烧挖抱轴”。 (11)发动机油底壳中机油加注量太少,轴瓦得不到有效润滑而形成干摩擦。 (12)因气缸垫、机油散热器等损坏而造成冷却水渗入机油中,使机油乳化变质,黏度降低或完全丧失,轴与轴瓦表面不能形成有效的润滑油膜,造成较严重的干摩擦。 (13)燃油系统有故障。燃油雾化不好,燃烧不完全或不燃烧,使燃油沿缸壁流入油底壳而稀释了润滑油,导致其黏度显著降低,也会造成“烧挖抱轴”。 (14)严冬季节使用黏度过大、凝点过高的机油,或不加选择的将一些含油增黏作用的添加剂大量的加入机油中,都可能造成机油在油道中流速过慢,不能及时泵送至轴瓦,致使轴与轴瓦之间造成干摩擦。 (15)使用劣质机油,使轴颈不能有效的润滑。
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  • 友达动力(在线咨询),路虎发动机,路虎发动机总代
    发动机的仓储办法 1.发动机的金属材料,决定了防潮防水是首要问题,由于大多数的金属材料具有可氧化性,所以极易发生化学反应,生成金属锈,不仅使发动机的美观性得不到保障,更影响了发动机内部的材料硬度、密度等属性,从而影响了发动机的性能和质量; 2.由于发动机结构精密,不管是灰尘还是石粒,在发动机点火那一刻,都会使发动机的结构发生一定程度上的形变,从而使发动机的性能和质量出现问题。所以应尽量仓储于少尘少沙的地区或室内。 发动机烧瓦抱轴的故障特征 发动机的轴瓦由于高速运转及承受载荷,使用条件比较恶劣,工作中难免受到损伤,由此而减短了使用寿命。常见轴瓦损伤形式有: 一是轴瓦疲劳损伤。发动机经常超负荷工作,加之机油品质不合要求,润滑不良,从而引起轴瓦摩擦过热,金属材料产生疲劳,致使轴瓦合金表面破碎剥落现象。 二是轴瓦机械损伤。轴瓦表面材质较软,若装配轴瓦不净,润滑油道内存有机械杂质,且轴与瓦配合间隙过小,润滑不良,内摩擦产生的热量不易散出,会拉伤轴瓦,形成条状伤痕。 三是腐蚀损伤。润滑油质不纯,含有化学杂质(酸性氧化物),腐蚀性氧化,在高温下较严重。四是气蚀现象。轴瓦气蚀现象是由于发动机转速突变,引起润滑油流速改变,机油中产生气泡,气泡破裂时产生的压力连续冲击轴瓦合金表面,导致合金表面出现点蚀现象。 柴油机的排气烟色异常的故障诊断与排除 诊断与排除时,用单缸断油法检查各缸喷油量。若检查缸不再冒黑烟且柴油机运转变化很小,为此缸喷油量过大,应检修该缸喷油嘴或喷油泵。若各缸喷油量都大,应检查调速器调节齿杆的刻线位置是否正确,飞重块是否卡滞。当上述检查无异常发现时,应检查喷油时间是否失准,必要时按规范给予调校。排白烟多是由于喷雾不良,使燃油得不到燃烧而呈白烟排出。仍可用逐缸断油法来检查,找出有故障的喷油器,调整其喷油压力。排气冒白烟而且发动机无力,容易过热,则说明喷油过迟,应调校喷油准时。检查低温启动预热装置是否完好,如果完好仍不能启动,应检查和调整喷油正时,供油是否过多或过少。再检查喷油雾化情况,喷油器针阀有无滞住,汽缸压力是否过低。
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