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镇江中海船用密封件有限公司

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镇江中海(图)、无石棉垫片企业、青海无石棉垫片

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  • 行业分类:
    机械及行业设备/密封件/液压油封
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详细介绍
无石棉垫片的压缩性与回弹性 无石棉垫片的压缩及回弹以百分率来表示,压缩是为了使无石棉垫片填补法兰面的粗糙及缺陷以达到密封的效果,压缩量与所加扭力有关,无石棉垫片的压缩性是一个范围,不是一个固定值,压缩性数值的大小对正常法兰的密封不致有太大的影响,除非是法兰面不平整或缺陷较大,须要较大的弥补量或是非金属材料的法兰面,需要扭力不大压缩足够的无石棉垫片才更要注意压缩性。因此,回弹性是更为重要的参数:恢复性就是用以维持螺栓扭力使法兰面不松脱以保持密封的能力,对密封而言,回弹性比压缩性更有实际的意义。 无石棉垫片的压缩性和回弹性的计算方法如下: (hi-he)/hi *100-%=压缩性(%) hd/(hi-he)*100-%=回弹性(%) hi=无石棉垫片原始厚度,he=被压缩后的厚度,hd=压缩并回弹后的厚度。 促进船舶进入无石棉垫片的时代 在船上禁用石棉,关键环节在于船用设备和材料生产厂家。尽管这些厂家大多为中小企业,规模不大,实力不强,应对能力有限,但其不能就此推卸责任,无所作为,而应在船级社、行业协会等的帮助下积极行动起来––从根源抓起,促船舶进入无石棉垫片的时代。 从国际海事组织(IMO)通过《海上人命安全公约》(SOLAS)2000年修正案,要求2002年7月1日及以后,船舶不得新装含石棉产品,到2011年7月1日,港口国检查组织巴黎备忘录新的船舶缺陷清单生效,材料含石棉被正式赋予缺陷代码(02133),多年来,“禁止石棉上船”的规定和呼声一直牵动着业内人士的神经。 尽管国内船企与设备供应商以及船级社等多方面联手致力推进禁“棉”运动,然而,实施效果并不理想。记者了解到,实施石棉禁用涉及船舶产业链上的诸多环节,而且我国对此没有明确的法律规定,因此,船舶禁“棉”现状仍不容乐观,未来的道路依旧漫长。 最重要的宗旨还是一点:无石棉垫片时代的到来,是要从根源抓起的。 工业制造决定无石棉垫片行业发展潜力 随着中国机械工业的迅猛发展,特别是汽车工业和电子通讯业的发展,无石棉垫片行业已具有了不可替代的现实意义和行业发展的深远内涵。工业人士往往认为无石棉垫片是个小东西,但无石棉垫片却是一个对工业连续运行非常重要的技术产品。改革开放初期,因为缺乏重视,无石棉垫片行业一直被认为是一个小而杂的领域,发展速度较慢,大量小型企业无法形成批量生产和质量管理。随着国内制造业水平的提高,这种局面已经开始快速改变。 无石棉垫片采用国际密封胶先进的生产工艺和进口资料生产,具有更高的密封性能和耐温性能,可替代各种密封件制品、橡胶制品、U形圈、O形圈、建机用密封件、波纹管、高氟O形圈,密封件胶膜有弹性,密封填隙能力强,不释放抚慰气体,属环保型产品,用于汽车、摩托车(发动机)各种机电设备的平面法兰、盖板等结合面的密封件,可依机械内部组件的形体,直接涂敷而达到密封与粘合。根据《中国液压气动密封行业经济运行分析》统计数据,液压、气动、无石棉垫片的综合统计,行业经济效益综合指数达到170.81,其中密封件行业214.97远高于全国机械工业平均水平。新的国际环境下,全球密封件制品制造基地将不时向中国转移。无石棉垫片产业也将迎来一个跨越式的发展时期,也必将为中国新型工业化发展做出更大的贡献。所以说,中国工业制造的发展潜力有多大,无石棉垫片企业的发展就有多大!
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