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镇江新区良工电器设备公司

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  • 镇江良工电器(在线咨询)、辽宁电子散热器、电子散热器公司
    随着电子工业快速发展,使电子元件的功率增加,体积精而美,效率高、使用寿命长,合理的选择和正确的使用散热元件,是满足电子产品设计指标要求和提高产品可靠性水平的一个重要组成部分本公司研制生产的全系列铝型材散热器,其热阻特性曲线,系按电子工业部部标SJ2564-85《型材散热器》规定的检测方法经测试而得出的,数据可靠,产品广销国内二十多个省市自治区,赢得了广大用户的信赖和好评。 铸铁散热器今后的发展前景如何? 铸铁散热器在我国使用时间最久,耐蚀能力强,对供暖水质参要求较低。但其生产条件及环保方面问题较大,今后应重点解决 : (1)生产条件的改善,逐步实现机械化生产 (2)解决环保的问题 (3)产品本身品提高,内腔无粘砂,外表面质量提高 (4)造型趋向轻巧美观 我国幅员广阔,发展不平衡,铸铁散热器在近阶段仍有巨大的需求。 散热器柱与组的区别 1.什么是'柱' 我们所说的柱,通常指的是钢制柱式散热器,单片散热器我们称为一柱。通常钢制柱式散热器的一柱高度从60cm-180cm都有,也能够根据消费者的需求定制.一柱的宽度通常都是60cm,厚度的话通常都是5cm和6cm。根据型号的不一样,单柱散热器有空心和实心之分,通常实心的水流对比大一些。 2.什么是'组' 所谓组,即是同种标准的单柱散热器经过组合连接在一起,通常一个房间要装置的散热器组数要很精/确的计算出来.能够根据整个房间所需要的总体散热量,除以单柱散热器的散热量,来计算需要的散热器的柱数,把这些单柱的散热器就合为一组,通常一个房间只装置一组散热器,如果房间特别大,而且有别的特殊需求的话,可能要装两组,甚至更多,要根据具体情况具体分析。 上述是散热器一柱、一组的代表意义,每一组暖气都是由一柱一柱的散热器构成的,只要相同标准的一柱一柱的散热器才干构成一组,不一样标准的不能成组.另外,选购散热器的时分,要注意怎么计算散热器的片数,还要根据自家条件,选择装置或更换散热器。
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  • 镇江良工电器(图)_采购电子散热器_江苏电子散热器
    铸铁散热器今后的发展前景如何? 铸铁散热器在我国使用时间最久,耐蚀能力强,对供暖水质参要求较低。但其生产条件及环保方面问题较大,今后应重点解决 : (1)生产条件的改善,逐步实现机械化生产 (2)解决环保的问题 (3)产品本身品提高,内腔无粘砂,外表面质量提高 (4)造型趋向轻巧美观 我国幅员广阔,发展不平衡,铸铁散热器在近阶段仍有巨大的需求。 如何选择散热器材质? 目前市场上较为常见的散热器主要有钢制、铜铝复合、铝合金、铸铁等类型。以水质、供暖方式选定材质。 钢制系列 — 钢制散热器造型美观,色彩丰富,艺术造型,具有传统散热器所不具有的装饰性。但怕氧化,要采取内防腐处理,满水保养使用寿命可达25年以上。钢制散热器散热效果较好,市场份额在迅速增长。 钢铝系列 — 优雅造型、散热效果优于钢制系列,须采取内防腐处理,性价比高。 铜铝系列 — 双金属暖气,铜制水道防腐,铝翼片散热佳,强强联合防腐效果佳,造型单一。 铝制系列 — 体轻,价廉高效,造型多变,怕碱性腐蚀,要采取内防腐处理。 铸铁系列 — 铸铁散热器因其承压低,沉重,外形粗陋,生产能耗高等诸多无法客服的劣势,逐渐被城市市场淘汰。 电子散热器选取时的注意事项 在选用散热器的时候,首先应考虑到散热功率,整机安装采用哪种方式散热?是自冷、风冷还是水冷若冰霜。 1、采用自冷,必须考虑散热片距。齿高10mm最/低选用4mm以上片距;齿高20mm必须选用5mm以上片距;齿高30mm最/低选用7mm以上片距;齿高40mm最/低选用9mm以上片距,否则效果不佳。 2、采用风冷,一定要考虑到风阻。因为风阻的大小直接影响散热效果和风机的寿命。 3、采用水冷。请注意水质、水的流量和进、出水方向,严禁留有空气在散热器的内部。
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  • 镇江良工电器、铝型材电子散热器报价、湖南铝型材电子散热器
    散热器更换元件重复使用应注意的问题 在安装散热器时,需要很大的压力或力矩。由于散热体台面的直径大于管芯的直径,在此压力或力矩的作用下,散热体台面必然会变形。如果再将相同直径或更大直径的管芯,装在散热器上,则导致台面与管芯表面之间的接触状况不良,从而不能保证良好的散热效果。 如果用户需要重复使用散热器,则一定要保证散热体台面的表面粗糙度、平行度和平面度满足要求,否则在运行中极易因过热而损坏器件。尤其是水冷系列散热器,在重复使用前,一定要仔细检查其台面变形情况,如有明显下陷现象,则应更换。 为了保证良好的散热条件,每只管芯应具有相应的散热器匹配。 散热器的选用 在工程设计中,选用散热器类型时,要注意在热工、经济、卫生和美观等方面的基本要求。但要根据具体工程有所侧重,一般应符合下述原则性的规定: 1)散热器的承压能力应满足系统的工作压力; 2)在民用建筑中,宜采用外形美观易于清扫的散热器; 3)在放散粉尘或防尘要求较高的生产厂房应采用易于清扫的散热器; 4)在具有腐蚀性气体的生产厂房或相对湿度较大的房间,宜采用耐腐蚀的铸铁散热器; 5)采用柱式、板式、扁管式等各种类型钢制散热器及铝制散热器的采暖系统,必须采取防腐蚀措施; 6)采用铝制散热器时,须选择内壁有可靠防腐措施的产品,且严格控制热水的 pH值, 在同一个热水采暖系统中,不应同时采用铝制散热器和钢制散热器; 7)采用铝制散热器与铜铝复合散热器时,应采取防止散热器接口产生电化学腐蚀的隔绝措施; 散热片材质的分类及优缺点 目前常用的散热片材质是铜和铝合金,二者各有其优缺点。铜的导热性好,但价格较贵,加工难度较高,重量过大(很多纯铜散热器都超过了CPU对重量的限制),热容量较小,而且容易氧化。而纯铝太软,不能直接使用,都是使用的铝合金才能提供足够的硬度,铝合金的优点是价格低廉,重量轻,但导热性比铜就要差很多。有些散热器就各取所长,在铝合金散热器底座上嵌入一片铜板。对于普通用户而言,用铝材散热片已经足以达到散热需求了。 北方冬季取暖的暖气片也叫散热片。 散热片在散热器的构成中占有重要的角色,除风扇的主动散热以外,评定一个散热器的好坏,很大程度上取决于散热片本身的吸热能力和热传导能力
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  • 镇江良工电器(图)_铝合金电子散热器公司_铝合金电子散热器
    散热器的水容量对采暖的影响如何? 散热器水容量对采暖的影响: 1、散热器的水容量大,采暖系统热惰性比较大,在锅炉间断供热时,水冷却时间稍长一些,采暖房间仍可以保持相当长时间的一定温度.但再供水时,水升温也比较慢.大水容量的系统调节反映速度较慢.在连续供热时,对供暖质量无影响;2、散热器的水容量小,启动时间短,温度调节灵敏,居室升温快,便于分户计量供热,既省钱又方便; 3、热量是靠流动的水携带和运输的,水容量大小对热量无直接影响,只是调节时间有长短分别。 【注】:铝制散热器水容量最/小,所以铝制散热器升温快,调节灵活,可实现人在快速升温,人离即可降温的间歇式供暖。 铸铁散热器今后的发展前景如何? 铸铁散热器在我国使用时间最久,耐蚀能力强,对供暖水质参要求较低。但其生产条件及环保方面问题较大,今后应重点解决 : (1)生产条件的改善,逐步实现机械化生产 (2)解决环保的问题 (3)产品本身品提高,内腔无粘砂,外表面质量提高 (4)造型趋向轻巧美观 我国幅员广阔,发展不平衡,铸铁散热器在近阶段仍有巨大的需求。 电子散热器种类 电子散热器种类没有严格的定义,也没有严格的分类方法。通常根据散热器加工方法、冷却方法、专业用途、使用材料、使用功率、散热器特点等分类。 (1)按加工方法分。有插指形散热器(板料冲压成型)、型材散热器(挤压成型材)、插片散热器、铸造散热器等。 (2)按冷却方法分。有自然冷却散热器、风冷散热器、液冷散热器(水冷散热器、油冷散热器)、冷板散热器、热管散热器等。 (3)按专业用途分。有功率器件散热器、模块用散热器、电阻散热器、变频散热器、机箱一体化散热器、电机机壳一体化散热器、电焊机散热器、电源散热器、显卡散热器、IT散热器等。 (4)按使用材料分。有铝散热器、铜散热器、钢散热器。 (5)按使用功率分。有小功率散热器、中功率散热器、大功率散热器。 (6)按散热器特点分。有西竹散热器(两高肋片中间加短肋片,高、短肋片均有小齿,散热面积大,模具费高)、密齿型材散热器(齿密、齿高、散热面积大,模具加工难度大、模具费高、适用于大功率风冷)、组合散热器(由两个零件或两个零件以上通过机械或专用的加工方法而构成的散热器,如型材组合散热器等)。
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  • 镇江良工电器(图),铝合金电子散热器厂家,铝合金电子散热器
    静音效果不能少 强实力CPU散热器集合 相信大多数朋友在攒机时会看重CPU和显卡的性能,而CPU散热器也要有强力的性能来保障整机的稳定运行。高品质的散热器除了要及时为处理器减轻负担,还要有良好的静音表现,为用户提供更好的使用体验。 不只是散热性能,优秀的散热器同时也具备很好的时尚表现,不同的配色设计方便玩家搭配硬件产品。包括时尚的LED灯光效果和炫酷的水冷液,散热器都可以根据玩家的个性来营造不如的机箱内环境,在大侧透的机箱内有更好的表现 散热技术突破 现有的天花孔灯大多采用带翅片的铝材作为散热器。这种散热器的散热效果不理想,散热体通常会达到较高的温度。 1.突破现有带翅片的铝材散热器散热效果不理想的问题 现有的天花孔灯大多采用带翅片的铝材作为散热器,这种散热器的散热效果不理想,散热体通常会达到较高的温度。 2.采用绝缘散热塑料,替代铝合金制作散热体 韩国于2009年已开发出一种LED生物导热塑料,在保持散热能力与铝合金持平的同时,使热辐射能力提高4-8倍。用此散热材料制作的LED散热体能大幅提升总体散热效果。 3.采用液态对流原理,提供一种具有良好散热性能的天花孔灯 利用安装在灯罩上的储液罐中的冷却液从灯罩上吸收的热量,同时利用冷却液在高度不同的两个储液罐之间的自然对流,将冷却液从灯罩上吸收的热量散发出去,从而使天花孔灯的灯罩得到很好的冷却。 4.可以灵活转动,便于安装 由于连接在两个储液罐之间的冷却液对流管具有波纹管结构,而且该波纹管结构可伸缩及弯曲变形,所以不会妨碍灯罩的灵活转动,也便于安装。 散热器外观是否不影响散热? 知识盲区:花哨散热器是不是“中看不中用”? 相比早年间家家户户都在使用的铸铁散热片,如今建材市场中的暖气形状与材质都有了划时代的发展。一方面,从单一的颜色和造型发展到多种颜色,以及为配合不同房间功能和消费者的需求而变化的多种造型。另一方面,目前市场上散热片的主流材质也发展为铜铝合金、不锈钢等。只是,包括电暖器、壁挂炉等在内,诸多散热器外观越来越花哨的市场中,消费者会自然产生新的疑问:这样的散热器是不是“中看不中用”? 目前市场上主流散热片的质地为铜铝合金以及不锈钢,两种金属材质在保障良好散热能力的只是相比较之下,铜铝合金质地的散热片造型单一,且价格略高。不锈钢质地的散热片造型、颜色可供选择的空间比较大,价格也相对低廉。 同时,需要提醒消费者的一点是,不少厂家提供的连接管道并非金属质地,而是多采用“铝塑”材料。鉴于散热、防锈两点因素考量,有关专家建议消费者应选用金属质地的管道。
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  • 镇江良工电器(图),汽车氧传感器批发,内蒙古汽车氧传感器
    当汽车套管废气一侧的氧浓度低时,在氧传感器电极之间产生一个高电压(0.6~1V),这个电压信号被送到汽车ECU放大处理,ECU把高电压信号看作浓混合气,而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部达到300°C以上)其特性才能充分体现,才能输出电压。它在约800°C时,对混合气的变化反应最快,而在低温时这种特性会发生很大变化 适用车型:拉达 APPLICATION:LADA LADA:111803850010 LADA:11180385001000 LADA:11180 3850010 LADA:2112 3850010 20 LADA 2108 3850010 00 BOSCH:0 258 006 537(4线,440mm) 汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。 氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制炉内燃烧空燃比,保证产品质量及尾气排放达标的测量元件,广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。 氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统,用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀,在发动机内进行理论空燃比(14.7:1)燃烧的监控,并向电脑输送反馈信号。 适用车型:欧宝/雷诺 APPLICATION:OPEL/RENAULT OPEL/RENAULT:7700107434 OPEL/RENAULT:7700107438 OPEL/RENAULT:8200052063 BOSCH:0 258 005 135(4线,500mm) 汽车氧传感器又称空燃比传感器,是组成汽车发动机电喷系统的重要关键零部件,一般车型安装在发动机排气歧管(发动机缸体旁边)附近位置和三元催化器后位置各一个,分别称为前氧传感器和后氧传感器 适用车型:标致/雪铁龙 APPLICATION:PEUGOET/CITROEN PEUGOET/CITROEN:1618 Z7 PEUGEOT/CITROEN:96 229 974 PEUGEOT/CITROEN:96 229 997 PEUGEOT/CITROEN:1628 CW PEUGEOT/CITROEN:1628 HR BOSCH:0 258 006 028(4线,410mm)
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  • 四川汽车氧传感器_镇江良工电器_汽车氧传感器报价
    汽车氧传感器在EMS系统中有两个主要作用,其一是进行空燃比的控制(由前氧传感器来完成),其二是在线诊断三元催化器是否劣化(主要由后氧传感器来完成)。 适用车型:北京现代/千里马 APPLICATION:HYUNDAI HYUNDAI/KIA:39210-22610 HYUNDAI/KIA:39210-23750 HYUNDAI/KIA:39210-22600 HYUNDAI/KIA:39210-23950 HYUNDAI:39210-22620 BOSCH : 0 258 986 627(4线,总长:377mm) 汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。 氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制炉内燃烧空燃比,保证产品质量及尾气排放达标的测量元件,广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。 氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统,用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀,在发动机内进行理论空燃比(14.7:1)燃烧的监控,并向电脑输送反馈信号。 适用车型:欧宝/雷诺 APPLICATION:OPEL/RENAULT OPEL/RENAULT:7700107434 OPEL/RENAULT:7700107438 OPEL/RENAULT:8200052063 BOSCH:0 258 005 135(4线,500mm) 氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此,必须及时地排除故障或更换 适用车型:别克/三菱/通用 APPLICATION:BUICK/MITSUBISH BUICK/MITSUBISHI/GMC:5495280 BUICK/MITSUBISHI/GMC:5495279 BOSCH:0258 006 908(4线,总长:428mm)
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  • 青海汽车氧传感器、镇江良工电器、汽车氧传感器企业
    当汽车套管废气一侧的氧浓度低时,在氧传感器电极之间产生一个高电压(0.6~1V),这个电压信号被送到汽车ECU放大处理,ECU把高电压信号看作浓混合气,而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部达到300°C以上)其特性才能充分体现,才能输出电压。它在约800°C时,对混合气的变化反应最快,而在低温时这种特性会发生很大变化 适用车型:拉达 APPLICATION:LADA LADA:111803850010 LADA:11180385001000 LADA:11180 3850010 LADA:2112 3850010 20 LADA 2108 3850010 00 BOSCH:0 258 006 537(4线,440mm) 阻丝烧断 加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。 适用车型:本田 APPLICATION:HONDA HONDA 36531-PAA-305 HONDA 36532-PHM-A11 HONDA 36531-PCC-014 HONDA 36531-PAA-A02 HONDA 36531-PAA-A01 HONDA 36531-P0B-A01 HONDA 35631-PAA-A02 BOSCH : 0258 986 604(4线,总长:310mm) 陶瓷碎裂 氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,处理时要特别小心,发现问题及时更换。 适用车型:讴歌/本田 APPLICATION:ACURA/HONDA ACURA:36531P8AA01 ACURA:36531P2RA01 HONDA:36531-P1K-E03 HONDA:36532-PDN-A01 HONDA:36532-P2E-A51 HONDA:36532-P2E-A01 BOSCH:0258 986 612(4线,总长:500mm)
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  • 镇江良工电器(图),汽车氧传感器公司,浙江汽车氧传感器
    阻丝烧断 加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。 适用车型:本田 APPLICATION:HONDA HONDA 36531-PAA-305 HONDA 36532-PHM-A11 HONDA 36531-PCC-014 HONDA 36531-PAA-A02 HONDA 36531-PAA-A01 HONDA 36531-P0B-A01 HONDA 35631-PAA-A02 BOSCH : 0258 986 604(4线,总长:310mm) 汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。 氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制炉内燃烧空燃比,保证产品质量及尾气排放达标的测量元件,广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。 氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统,用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀,在发动机内进行理论空燃比(14.7:1)燃烧的监控,并向电脑输送反馈信号。 适用车型:欧宝/雷诺 APPLICATION:OPEL/RENAULT OPEL/RENAULT:7700107434 OPEL/RENAULT:7700107438 OPEL/RENAULT:8200052063 BOSCH:0 258 005 135(4线,500mm) 汽车氧传感器又称空燃比传感器,是组成汽车发动机电喷系统的重要关键零部件,一般车型安装在发动机排气歧管(发动机缸体旁边)附近位置和三元催化器后位置各一个,分别称为前氧传感器和后氧传感器 适用车型:标致/雪铁龙 APPLICATION:PEUGOET/CITROEN PEUGOET/CITROEN:1618 Z7 PEUGEOT/CITROEN:96 229 974 PEUGEOT/CITROEN:96 229 997 PEUGEOT/CITROEN:1628 CW PEUGEOT/CITROEN:1628 HR BOSCH:0 258 006 028(4线,410mm)
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  • 广西电子散热器、镇江良工电器(图)、电子散热器企业
    电子散热器购买五大误区 误区一铝制散热器不腐蚀 铝制散热器不怕酸腐蚀,但却容易发生碱腐蚀和氯离子腐蚀,所以当一个供热系统的水质呈碱性(PH值高于7)、或氯离子含量较高(含盐量大)时,散热器就存在腐蚀漏水的隐患。 另外由于目前国内铝合金的焊接性能不是很好,所以建议消费者避免选用带焊缝的铝合金散热器,而选购全压铸的铝合金散热器,以免焊缝处漏水引起财产损失。需要提醒的是:由于铝合金散热器对水质的要求与钢不一样,所以应避免铝合金散热器与其他材料混合安装。 误区二没有焊缝不怕腐蚀 目前市场上有些散热器厂家大力宣传其散热器产品“没有焊缝、内腔洁净光滑”等等,其实这对于散热器的抗腐蚀并不能起到作用!因为钢制散热器的腐蚀均不是发生在焊缝上,这是由钢制散热器的腐蚀原理氧腐蚀决定的,所以“没有焊缝或内腔光滑不等于就没有腐蚀”。 误区三内涂就是防腐 散热器内防腐的常用涂料分两类:一类为无机涂料,以锌基铬盐类为代表,像北京森德的“森德无限”防腐散热器;另一类涂料为有机涂料,目前市场上大部分国内品牌的散热器选用这两种有机涂料。还有大部分厂家为了节约成本,省掉了某些处理环节,只做一次内涂处理,涂层厚度一般不超过30微米。因此目前市场上很多做了内涂的散热器,在热水中泡上5天左右便出现大面积起泡,涂层开始剥落。 误区四壁厚不怕腐蚀 铸铁散热器不易被腐蚀损坏,是因为铸铁本身抗氧化腐蚀的性能好,而不是因为壁厚。近年来,国内一些小厂家试图通过加大壁厚来解决钢制散热器的防腐问题,有专家指出腐蚀与壁厚无关。因为钢制散热器的腐蚀均为小孔局部腐蚀,而不是均匀腐蚀。 误区五保险公司承保30年 其实这是一种很不负责任的说法。从表面上看,任何市场上销售的散热器都有保险,消费者一定要记住:每一种产品的保险都是一年一投保,如果企业不在了,也就没有保险了,所以不存在“承保30年”的说法。选择一个有保障的企业购买暖气才能安心。 电子散热器使用环境条件的要求 1.1对冷却水的水质应有一定要求循环水的电阻率应不低于2.5Ki2 , PH值在6}9之间;进口水温度不高于35℃、水流量为4一8L/min; 1.2当用于高电压或较高电压器件时,必须确保上述水质的要求或更高水质的要求; 1.3水冷散热器在工作时,应特别注意防漏水、防堵塞、防凝露。 1.4风冷散热器安装时,散热器叶片应沿冷却风气流方向;进口空气温度不高于400C、进口端风速为4 - 6mls; 1.5由于风冷散热器具有风阻参数的特点,选用整机中的散热器时,应根据负载要求和风机能力,查散热器热阻、流阻与风速的关系曲线,综合考虑散热器热阻和风阻两个参数。 散热器凝露的防止 湿热季节,水冷散热器容易出现凝露现象,如果不加注意,极容易引起设备绝缘下降引发短路故障。对多数使用环境来说,需要注意以下事项以防止凝露。 1、在湿热季节,注意环境温度与冷却水温差不小于5℃; 2、停电时,应在关闭闸刀后随即停水;启动时,应在通水后随即合闸,分合闸操作与断通水操作紧紧相连,顺序不可颠倒。
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