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镇江新浩宇汽车配件有限公司

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南京双氙透镜、镇江新浩宇汽车配件、德国超级海拉五双氙透镜

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    汽摩及配件/车身及附件/汽车玻璃
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详细介绍
一、为什么要改装双氙透镜大灯 其实上面的叙述已经比较明确了,这里在单独重复一下。在原有大灯总成上简单改装HID,由于光源的位置变化,原车的反光碗不能很好的聚光,使得大灯灯光发散,特别是H4的车灯换装伸缩式氙气灯相对不可取。另外HID光照度强、色温高,容易形成眩目现象(即是前面所说只照对方人眼不照路),所以对于H7、H1、9005、9006等型号的大灯简单换用HID也是存在一定安全隐患的。 换装HID的同时在光源前面增加双光透镜可以有效提高大灯聚光性能,增加灯光照射宽度和照射距离,提高视觉效果,减轻长途夜车眼睛疲劳程度,同时还不破坏对方司机视线,等等这些都是提高行车安全性的。这里说一句到家的话,也是多数人的一个认识误区(个别商家误导),改装透镜并不增加光线亮度,而亮度要比直接换HID要低,这首先是因为透镜玻璃透光率肯定是小于1的,并且高级透镜反光碗是首先保证光线反射均匀度的,所以改装双氙透镜更大作用在于增加照射宽度和均匀度,获得漂亮的近光切割线。 误区 色温也是一个需要注意的问题。不少车主认为,色温越高越好,其实这完全是一种错误的理解。如果仔细观察,几乎所有高级轿车原厂的氙气灯色温都只有4000k出头,这是因为色温越高,颜色越蓝,穿透力就越差了,特别在雨雾天。而且色温和亮度没关系,亮度只是和流明值有关,那种什么8000k,甚至10000多k蓝得瘆人的氙气灯,实际只是不良商家骗那些不懂车、又要装酷的车主的钱而已。还有就是远光是否需要氙气灯。这个话题有点见仁见智,因为不少人有闪灯警示的习惯,超车闪灯、会车闪灯……如果换上氙气灯的话,会存在延时现象,也就是说远灯闪不起来了。不少所谓双氙气灯总成,其实远光灯还是卤素灯,只是带有透镜而且近光的氙气灯有驱动总成,方便抬高配合远光照明。不过这样一来,价格可就不菲了。 主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,而且不影响司机的视野与舒适性。搭载主动安全装置的汽车,当然就有着比较高的避免事故能力,尤其能在突发情况的条件下保证汽车安全。 防锁死制动系统 ABS是Anti-lockBreakingSystem缩写。目前大多数轿车都装有ABS。在遇到紧急刹车时,经常需要汽车立刻停下来,但人为大力刹车容易发生车轮锁死的状况如果前驱动轮锁死引起汽车失去转弯能力,后驱动轮锁死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮锁死的问题,从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。简而言之,就是在汽车制动状态下,仍能保持转向,保证制动方向的稳定性。使汽车轮胎处于即将静止与未静止之间。ABS的广泛使用,大大降低了在紧急情况下,汽车的事故率。 防碰撞预警系统 AWS是AdvanceWarningSystem的缩写。是一个意外事故预防和缓和的驾驶辅助系统,在危险发生前给驾驶员提供及时的声音和视觉报警。目前,国内外在防止车道偏离和保持安全车距两个方面都开展了相当多有益的探索,在雷达、激光、超声波、红外线、机器视觉等传感器技术方面都取得了一些突破。经过长期大量的研究实践,人们逐步认识到采用单目视觉技术,仅使用一台摄像机,即能在一定程度上实现对前方道路环境、车辆探测及车距监测的功能。车元素研究显示,若在公路交通事故发生前的1.5s给驾驶员发出预警,则可避免90%的这类事故。因此,通过在汽车上安装汽车碰撞预警系统,利用技术手段分析车道、周围车辆的状况等驾驶环境信息,一旦当驾驶员发生疲劳及精神分散、汽车出现无意识的车道偏离及汽车间车距过近。存在追尾可能时。能够及时给予驾驶主动预警,是减少公路交通事故行之有效的技术措施。
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