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成都利德天达商贸有限公司

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利德天达(图)、鬼火摩托车、成华摩托车

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  • 行业分类:
    汽摩及配件/摩托车/正三轮摩托车
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详细介绍
日本摩托车的特点是外形美观、驾驶舒适,对一些细节处理非常细致、周到,如指示灯、变速器、电起动器和顶置凸轮轴发动机,在日本摩托车中,都属于标准配备,甚至是在125ml排量的车上,这让买主惊喜不已。到了1969年,本田公司凭借一款CB750,攻破了英国制造商一直坚守的大型摩托车市场,标志着日本摩托车时代的到来,同时为第ll一档市场提供了合适配置的摩托车。日本在摩托车上的营销策略上也很下功夫,时时会根据某些国家的政策去生产摩托车。比如当时中国的标准是125cc以上不给上牌,雅马哈、本田和铃木就积极配合,而一向自以为是的川崎总是喜欢造大排,结果也造成了国人认为“造大排就是好车、好车就是买到的川崎”的误解。 部件的检查与调整 (1)前轮制动。前轮制动由右手操纵,首先检查其自由行程。所谓自由行程,就是指从手把开始动作到制动开始起作用为止的这段行程。行程过小前制动蹄块与前轮制动鼓未能脱离,影响行车速度;行程过大,影响制动效率不能及时刹车。 (2)后轮制动。后轮制动由脚踏操纵,首先要检查制动踏板的自由行程。 (3)离合器。离合器一般由左手操作,调整时检查其自由行程。 (4)后减震器。 (5)后传动。后传动调整主要是检查传动链(传动皮带)的松紧度,检查部位在前后链轮(皮带轮)之间的中间位置,用手指上下拨动链条,看上下移动的距离,小型摩托车为10~20毫米,普通摩托车为20 ~30毫米。三角传动皮带松紧度,用手按压[用49牛顿(5千克力)按压]皮带,皮带下垂10~20毫米。 (6)化油器怠速。怠速是发动机空载时的最ll低稳定转速,当油门手把放在最ll小位置时,发动机能够保持连续运转。调整时,先起动发动机,逐渐转动油门手把,检查油门手把的自由行程,一般定为2~6毫米,如转动未超过2毫米,发动机转速就升高,表示自由行程过小;如转动行程超过6毫米,发动机转速仍没有增加,则表示自由行程过大。 排气管冒蓝烟 首先检查机油油面是否过高,因为油面过高易造成机油上窜。摩托车检查油面时,切不可在发动机刚停熄后就检查,应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高,应及时放出多余的机油。若机油油面正常,对使用时间较长的发动机,就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性,间隙增大使机油上窜。经检查,汽缸压力低于规定值,应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况,应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重,活塞与缸筒间隙超过规定值时,就做镗缸、更换活塞等处置。对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机,常因活塞环内、外切口(或切角)装错而上窜机油。若出现上述情况,应重新安装活塞环。
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